美国总统特朗普反复强调自己将振兴美国的制造业，并通过关税等政策来迫使外国投资美国财新网，促成美国的工业发展。然而，这一套组合拳可能出现打空的困境。
德国汽车制造商大众汽车首席执行官Oliver Blume在一次采访中表示，除非美国降低汽车关税，否则大众可能不会推进在美国建造奥迪工厂的计划。
大众在2023年决定在美国建立一个生产基地，当时拜登政府承诺将提供政府补贴，这为大众的投资提供了经济上的可行性。然而，特朗普政府的改弦更张让大众的美国扩张计划不再符合商业利益。
Blume指出财新网，美国的汽车关税在2025年前九个月给大众造成了21亿欧元的损失。在关税负担不变的情况下，大众无法为大规模的额外投资提供资金，短期内降低成本加上长期稳定的商业环境才能允许大众继续扩张。
但他也指出，大众汽车的美国业务仍存在增长的可能性，但该公司此前设定的10%市场份额目标已经不再现实，该集团计划采取更加稳健的商业策略。
谁先出头？特朗普在上任一周年的新闻发布会上表示，汽车关税政策有助于刺激全球汽车品牌在美国生产更多产品。比如Stellantis承诺在未来四年内向美国工厂投资130亿美元，而日本汽车制造商丰田承诺在未来五年内投资100亿美元。
他还强调，现在美国新建的汽车工厂比以往任何时候都多，而这都要归功于关税。
然而，全球车企在过去一年中多次提到关税带来的成本问题。福特汽车公司在其第三季度财报中估计，关税将在2025年给该公司造成10亿美元的损失；通用汽车公司在10月份的财报中表示，关税将使该公司损失35亿至45亿美元。
尽管收入和利润预期被显著下调，但汽车制造商目前仍未上调汽车售价，以避免失去市场份额。Cox Automotive的执行分析师Erin Keating指出，大多数汽车制造商都在左右观望竞争对手，等待出头的那个人。
不过，此“出头”或许非彼“出头”，如今的大众汽车就采取了更加釜底抽薪的回应。
与此同时，特朗普政府吹嘘的汽车价格并未上涨也被视为不可持续的情况财新网，分析师指出，随着新车型的开发上市，各大制造商必然将提高价格以覆盖成本。
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